آج: قطعه ای که از طریق اصطکاک با جاده در تماس است ، ماشین را قادر به عملکرد رانندگی و ترمز می کند و باید از مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر سوراخ شدن ، مقاومت در برابر ضربه و اتلاف گرما برخوردار باشد.
لاشه: لاستیک در لاستیک ، اصلی ترین عامل تایر در لاستیک ، در برابر ضربه مقاوم است و باید در هنگام رانندگی از مقاومت خمشی خوبی برخوردار باشد.
لایه کمربند: سیم فولادی بین آج و لاشه از لاشه محافظت می کند ، تغییر شکل آج را سرکوب می کند ، سطح تماس آج را با زمین حفظ می کند و مقاومت در برابر سایش و ثبات رانندگی را بهبود می بخشد.
لایه درپوش: لایه مخصوص لایه لایه بالای لایه تسمه ، که در هنگام کار لاستیک مانع از حرکت لایه تسمه می شود ، از جدا شدن لایه تسمه با سرعت زیاد جلوگیری می کند و پایداری ابعادی تایر را با سرعت بالا حفظ می کند.
مهره: سیم فولادی لاستیکی به شکل خاصی پیچیده می شود (چهار گوشه یا شش ضلعی) ، که نقش تعمیر لاستیک روی لبه را بازی می کند.
Apex: مواد پر کننده روی حلقه سیم موجود در تایر برای جلوگیری از پراکندگی مهره ، کند کردن ضربه مهره ، محافظت از مهره و جلوگیری از ورود هوا در هنگام تشکیل.
آستر داخلی: قسمتی است که قابلیت بادگیری لاستیک بدون لوله را حفظ می کند. از لاستیک مخصوص ساخته شده و به عنوان یک لوله داخلی عمل می کند.