هنگامی که یک تایر معمولی فشار لاستیک را از دست می دهد ، لاستیک فوراً از توپی چرخ جدا می شود و فقط برای تماس با زمین به توپی چرخ متکی می شود. بزرگترین تفاوت لاستیک های راننده تخت با لاستیک های عمومی این است که دیوارهای کناری بسیار سخت و پشتیبانی می کنند.
چنین طرحی می تواند به لاستیک در صورت سوراخ شدن یا تخلیه ناگهانی کمک کند و اطمینان حاصل کند که لاستیک و توپی چرخ می توانند با هم ترکیب شده و از وسیله نقلیه پشتیبانی خاصی داشته باشند و در نتیجه ایمنی خودرو را تضمین کنند.
از طراحی آن می توان دریافت که چون دیواره جانبی آن نسبتاً ضخیم است و در حین تولید مقداری مواد سخت به آن افزوده می شود که این امر باعث می شود مقاومت در برابر سایش تایر دوار نیز بهتر شود ، بنابراین عمر مفید آن از لحاظ تئوری بیشتر از تایرهای معمولی خواهد بود.
اما حتی اگر از لاستیک دو طبقه استفاده می کنید ، باید آن را با توجه به نشانگر سایش لاستیک تعویض کنید. اگر نشانگر سایش بیش از چهار سال به حد استفاده نرسید ، آن را تعویض کنید زیرا لاستیک لاستیک به مرور پیر می شود و خطر ایجاد می کند.